飞机除冰事关飞行安全！冲上热搜！挨个洗“热水澡”？

一年一度声势浩大的“人类大迁徙”——春运已经拉开帷幕。根据预测，今年春运期间，我国民航旅客运输量将突破8000万人次，有望创历史新高。

近日，受南方冻雨影响，不少人的春运行程被迫调整。武汉天河机场跑道关闭，机场工作人员给机翼喷洒加热后的除冰液，150架次飞机挨个洗“热水澡”。为了确保飞行安全，航空公司都会在飞机起飞前进行积冰检查和除冰作业。如果发现机身存在积冰，地勤人员会采用专门的除冰车进行处理。地勤人员首先通过除冰装置除去机翼等部位的积冰，然后将由乙烯乙二醇或丙烯乙二醇制作的防冻剂以较高速度喷洒到机身上。这种防冻剂需加热后喷洒，能有效降低飞机表面湿气的冰点，即使在零下16摄氏度也不会结冰。不过，人工作业无疑会增加地勤保障时间，很可能导致航班延误，机场每天能够安排的飞行架次也会有所降低。

冬季的低温天气对民航飞行安全的不利影响主要体现在两方面：其一是对飞机自身的影响，其二是对飞行环境的影响。

 1. 积冰对飞机的影响及解决措施

 （1）飞机上有哪些可能结冰的地方？结冰后又会带来哪些影响？ 机翼和尾翼、发动机进气道和压气机、以及用于接发无线电波的天线等部位都可能结冰。

 不及时清除积冰，将给飞行安全带来诸多不利影响。 例如，当机翼前缘的积冰厚度只有一毫米时，就会使飞机的飞行阻力陡增40%，而升力骤降30%。此外，还会对飞机的操纵性造成严重影响。

 （2）飞机如何清除积冰？

 人工除冰：为了确保冬季飞行安全，航空公司都会在飞机起飞前进行积冰检查和除冰作业。地勤人员会采用专门的除冰车进行处理。

 机械除冰：现代飞机在最初设计和制造时已经将防冰问题纳入其中。例如，空客320、波音737等多数客机均通过引气系统将发动机的热气引至机翼前缘，而波音787等则在机翼前缘内壁贴上电加热垫，通过电子调节器实现精确加热。

 电加热防除冰原理示意图：从示意图中可以看出电加热可以有效防止水滴凝结在飞机表面形成积冰。这种防冰技术目前还只存在于实验室中，距离成熟的工程化应用仍需一段时间。

 2. 冬季低温天气对飞行环境的影响及解决措施

 （1）冬季低温天气还可能影响跑道与能见度：雨雪天气和雾天会影响能见度，使得飞行员判断和操作变得困难。能见度是机组判断能否正常起飞的主要依据之一，也是机场能否正常运行的关键因素之一。由于冬季升温缓慢，大雾消散速度也更慢。

 （2）如何应对跑道结冰与大雾天气？各大机场都有完备的除冰雪方案。比如，通过装备有刮雪板、扫雪刷和除冰剂的除冰车对跑道进行清扫，采用高温热风将冰雪融化，或采用高压水流将跑道表面的冰雪冲洗掉。然而，如果遇到长时间雨雪或雾天无法清除跑道上的冰雪，就只能取消或推迟航班。

 安全乘机小贴士：航班在确保飞行安全的前提下才会放行，旅客无需过度担心。以下提供一些冬季安全乘机小贴士，希望大家都能平平安安回家、和和美美过年。旅客需及时关注出发地和目的地的天气情况；飞机进行除冰作业前是需要旅客先登机的；冬季历来就是呼吸道疾病的高发期，乘机时建议佩戴口罩并准备一些常用药品；雨雪天气行走在道路上或上下摆渡车、廊桥客梯时需格外注意握紧栏杆、缓行防滑；冬季大风天气较多，登机后应注意固定好行李及衣物并系好安全带，防止突发颠簸带来的危害。